東莞の地下鉄はなぜあんなに遅いのでしょうか？

東莞の地下鉄はなぜあんなに遅いのでしょうか？ ——工事の進捗状況と住民の不安を明らかに

最近、東莞地下鉄の建設進捗状況が市民の間で話題になっている。多くのネットユーザーは、東莞地下鉄は路線数が少なく、建設速度が遅いと不満を漏らしており、特に周辺都市に比べて遅れているようだ。この記事では、構造化データと分析を使用して、東莞地下鉄の建設が遅れている理由と将来の計画を探ります。

1. 東莞地下鉄建設の現状

2024年現在、東莞市で開通している地下鉄は2号線のみで、全長37.8キロメートル、駅は15駅ある。他の一線都市と比較すると、東莞地下鉄の運行範囲と運行距離は明らかに不十分です。以下は東莞の地下鉄と他の都市地下鉄のデータの比較です。

表からわかるように、東莞地下鉄の建設速度と規模は広州や深センなどの都市に比べてはるかに低く、同レベルの仏山市にも及ばない。

2. 東莞地下鉄の建設が遅れている理由

1.限られた財政投資：東莞市は地級市として財源が限られており、地下鉄の建設には巨額の資金が必要です。しかし、東莞市の財政収入は主に産業開発と都市インフラ建設に使われており、地下鉄建設の優先順位は比較的低い。

2.分散型都市計画：東莞の都市構造は「街路経済」によって支配されています。各町や通りは比較的独立しており、人口は分散しています。その結果、地下鉄の路線計画が複雑になり、効率的な鉄道交通網の形成が困難になります。

3.複雑な地質条件：東莞は珠江デルタに位置し、地下水位が高く、土壌が柔らかい。地下鉄の建設は難しく、工期と費用が増大します。

4.厳格な承認プロセス：地下鉄の建設には国家発展改革委員会の承認が必要です。非省都である東莞の承認プロセスは比較的遅い。

3. 東莞地下鉄の将来計画

現在の進捗は遅いものの、東莞地下鉄の今後の計画には依然として期待がかかる。東莞地下鉄の建設および計画中の路線の状況は次のとおりです。

計画の観点から見ると、東莞地下鉄は今後徐々に改善され、特に 1 号線の開通により、市民の旅行のプレッシャーが大幅に軽減されるでしょう。

4. 市民の声と提案

ソーシャルメディア上では、多くの東莞市民が地下鉄の建設の遅れに不満を表明した。

- 「私は毎日バスで通勤していますが、地下鉄に乗るのを10年間楽しみにしていました。」

- 「東莞は主要な製造都市ですが、地下鉄は発展のスピードに追いついていません。」

「政府が承認と建設を加速し、遅延をやめることを望みます。」

専門家らは、東莞市が広州や深センの経験から学び、財政配分を最適化し、建設効率を高めながら周辺都市との鉄道交通接続を強化し、効率的な地下鉄網をできるだけ早く構築するよう努めるべきだと提案している。

概要

東莞地下鉄の建設の遅れはさまざまな要因が重なった結果だが、1号線などのプロジェクトの進展により、今後数年間で大幅な進展が見られるだろう。国民の期待が政府の計画と一致するかどうかを検証するにはまだ時間がかかる。東莞地下鉄ができるだけ早くスピードアップし、市民により便利な移動オプションを提供することが期待されています。